Abriendo ventanas en la Ingeniería Civil, (2ª parte) ¡Manos a la obra!

Hola de nuevo, en la entrada anterior de “Abriendo ventanas en la Ingeniería Civil” me quedé contando cómo tras mi primer fracaso (anunciado) retome el estudio y me encontraba en una situación de incertidumbre porque aún no se había publicado la OEP 2016. Yo estaba totalmente centrado en mi estudio, organizando los días por bloques, y en cada día me establecía temas en horario de mañana y otros en el de tarde, de modo en que pudiera alternar por ejemplo: Carreteras por la mañana y Costas por la tarde; esto lo hice porque como el temario es tan extenso, si empiezas por orden los temas de un bloque pasan varios días hasta que lo acabas y cuando has llegado al ultimo tema yo tenia la sensación de que se me olvidaban los primeros temas, así que mezclando bloques y alternando lo que es estudio de los temas propiamente dichos y la legislación conseguía hacer más “agradable” el estudio.

En mi estudio mezclaba bloques y temas vs legislación, para hacerlo más llevadero.

En mi estudio mezclaba “bloques y temas” vs “legislación”, para hacerlo más llevadero.

Con la planificación que tenia plateada Manuel, de bloque por mes, empezando desde enero, me sirvió para hacerme mi propio esquema de todo el año, fijándome posibles fechas de exámenes que no deberían diferir demasiado de los de la convocatoria de 2015. Por supuesto que iba dejando algún día o alguna tarde para mi preparación de la prueba de idioma, ya que se esperaba un texto técnico y a mi personalmente me hacía falta practicar bastante este aspecto.

Así que llega el 20 de junio de 2016 y sale publicada en el BOE las bases del proceso selectivo (ver enlace: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/2B0F9A34-52CE-49FC-8A26-F77F2F98F1DA/137873/Bases.pdf), y llegaba como agua de mayo, aunque fuera bien mediado el mes de junio, porque ya las fuerzas flaquean, estas estudiando y estudiando y no ves que empiece el proceso y no sabes cuanto tiempo vas a ser capaz de estar metiendo leyes y conocimientos en tu cabeza. Sientes una liberación y al mismo tiempo la presión y la adrenalina suficiente para ir “a por todas” y ponerte: ¡MANOS A LA OBRA!. Hice algunas comprobaciones de las fechas de la convocatoria de 2015 y el proceso parecía que iba a discurrir muy paralelo al anterior, por lo que me plantee como fecha objetivo para el test: 1 de octubre (1º EXAMEN). Con el paso de las semanas iba notando como asentaba conocimientos y conceptos y podía ir rebuscando en legislación y temas técnicos más específicos y poder así llevar un extra en temas o posibles preguntas que no todo el mundo hubiera podido estudiar o no contara con suficiente tiempo para profundizar en ellos; me estoy acordando ahora del R.D. 1620/2007 de Reutilización de Aguas Residuales, buscando cálculos de EDAR por si pudieran caer conceptos, la Declaración sobre la Red (O.FOM 897/2005), la AESF, la CIAF, de carreteras me he visto casi todo hasta nivel de Orden Ministerial, (ojo! las más actuales e importantes, que la cantidad es ingente) y dedique bastante tiempo a algunas Notas de Servicio como las de Transportes Especiales, la de ITS, etc. Por contra en el bloque de Costas tenía claro que la piedra angular era la Ley de Costas (Ley 22/1988 y su modificación Ley 2/2013 pero sobre todo su Reglamento (R.D.876/2014); el bloque de transportes también lo estaba “machacando” bastante tanto la L.O.T.T. y el R.O.T.T. (Ley 16/1987 y RD1211/1990) y los reglamentos europeos que tratan sobre Tiempos de conducción (Reglamento UE 561/2006) y cosas sueltas relacionadas con autorizaciones, requisitos para transporte o las famosas OSP. Y desde luego el bloque de Medio Ambiente parecía que iba a ser crucial manejarlo con soltura viendo los antecedentes de la OEP 2015, la Ley 21/2013 y toda una retahíla de leyes y reglamentos de residuos, contaminación, protección del patrimonio natural, y de paso un vistazo al PEMAR porque cualquier documento que contenga datos “macro”, de los de tener un orden de magnitud de las cosas es preguntable. Pero esta convocatoria de 2016 trae un “pan bajo el brazo”, que podía ser ambivalente, el Bloque de Administración Pública pasaba a contar con 25 preguntas en el test. Al principio lo vi como algo que podría perjudicarme porque viendo los exámenes de oposiciones en las que prima este tipo de legislación, como las actuales Leyes 39 y 40/2015 o la Ley de Expropiación Forzosa (Por cierto de 16 de diciembre de 1954 y todavía en vigor!!), etc,…son leyes que hay que saberse “al dedillo” y los tipos de preguntas pueden ser casi correctas, pero no serlo, ello requería un estudio de estas leyes de memoria, reteniendo hasta las conjunciones donde un “y” o una “o” en una frase puede cambiar el significado completo de la respuesta. Al final le he cogido el gusto a este bloque, primero por ser para mi un gran desconocido,  por ejemplo: ¿Quien se ha estudiado las Constitución Española?, que importante sería leer, al menos, la CE en la secundaria o en el bachillerato, os lo garantizo, que 169 artículos (y otras disposiciones) más fundamentales para cualquier ciudadano, pues lo mismo me ha pasado con otras leyes de este bloque como la Ley de Contratos del Sector Publico (T.R.L.C.S.P. RDL 3/2011) fundamental en nuestro sector y que esta a punto su adaptación a la reglamentación europea. El segundo factor que vi positivo en este bloque fue precisamente su peso especifico en el test (un 25%), así que a estudiar se ha dicho.

Os voy a adjuntar un pequeño diagrama de flujo que me hice a mano en relación a las Evaluaciones Ambientales y su procedimiento, ya que la Ley 21/2013, aunque no es extensa, si que requiere tener ordenados todos los plazos, procedimientos y no veía otra manera de hacerlo.

Diagramas de flujo Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental

Diagramas de flujo Ley 21/2013 de Evaluación Ambiental

Parece que el tiempo no pasa pero una vez cumplimentados los procesos de admisión de aspirantes y los plazos para subsanar, y remisión de las listas definitivas tenemos fecha de convocatoria: 8 de octubre de 2016 (el cumpleaños de mi hermana, esto me va a traer suerte, seguro). Lista definitiva y convocatoria: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/02ECCF40-6E52-4008-83FF-5A309076D0EE/139027/LDITOP.pdf

http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/D1D3CF39-A8F6-4429-8E2A-C415D559D815/138651/CuerpodeIngenierosTécnicosdeObrasPúblicas.pdf

No se si alguien habrá contado todos los aspirantes, pero así a ojo, unas 1000 personas, ufff, viendo esa lista vi nombres de compañeros y amigos, muchos conocidos, unos en paro, otros trabajando, pero todos compartiendo el sueño de ir superando cada etapa del proceso y llegar hasta el final.

Todo el tiempo transcurrido desde el inicio del estudio ha estado siempre unido en especial a un grupo de compañeros (al principio) y amigos (al final, o incluso mucho antes del final), que han compartido este proceso, ha sido nexo de unión el tener el mismo preparador pero al final los vínculos que se generan por lo intenso de la experiencia que se vive en esta proceso de oposición es tal que tienes en esos compañeros y amigos personas que están viviendo y sufriendo lo que tu estas pasando, cada uno con sus particularidades, y te permite expresar tus frustraciones o tus descubrimientos y compartirlos e igualmente escuchar las de los demás y aprender de ello. Que importante es eso de escuchar a los demás.

8 de octubre de 2016, 9:30 horas, Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, fecha en las que se inicia un proceso que será, no duro, sino durísimo, para todos; y exitoso solo para unos pocos. Toca estar relajado y confiar en el trabajo hecho, como compañero de examen: el bolígrafo que me regalaron mi mujer y mi hija, una bolsita de nueces y una onza de chocolate que me tenía preparada mi hermana. Mi apoyo fundamental y más del 50% de este camino se lo debo a mi mujer, ella lo ha hecho posible, mi hija, que ha sido quien me ha dado las fuerzas para seguir cada día y como ya os contare más adelante, mi hermana, que ha sido mi “campanilla”, y me ha dado la confianza necesaria en algún momento crucial. Pues tras casi una hora de pasar lista a los aspirantes y colocarnos en nuestros sitios, empieza el examen y me dedico a leérmelo por completo sin responder a nada, una lectura para cogerle la medida, valorar la dificultad, y calcular el riesgo que puedo asumir en total, ya que las respuestas erróneas restan un tercio y hay que valorar bien donde arriesgar. Además, la semana anterior, los compañeros de ICCP hicieron su examen y yo me lo tome como un simulacro y probé a hacerlo en las condiciones más similares que podría haber así que tenia que mantenerme concentrado y si los conocimientos fluían no podía ir mal.

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Escuela de Caminos de Madrid, lugar del examen, con mi “Campanilla”.

Salí del examen con buenas sensaciones y sobre todo aliviado, que liberación, esa presión acumulada de varios meses que por fin se equilibraba, fue en la cafetería de la Escuela de Caminos donde pudimos dar cuenta de esa liberación y por supuesto a hacer piña con el resto de compañeros. Tocaba seguir estudiando, preparando las pruebas de inglés y tratando de ir afinando los conocimientos para el posible examen final, y esperar a que salieran los resultados del primer ejercicio. Que no tardaron en llegar, tras alguna corrección. (Ver enlace: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/D50104EB-6C84-4549-A3E0-B35FDA396BB0/139955/Notasejercicio2bis1.pdf). APROBADOOOO!!! El trabajo había dado sus frutos y suponía un plus de energía para seguir afrontando las siguientes pruebas.

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Haciendo piña, todos compañeros y desde aquel momento, amigos, aunque no están todos.

Como podéis leer en el listado de aprobados del primer ejercicio nos convocaron para el 12 de noviembre en el mismo lugar para hacer la prueba escrita de idioma, teníamos 3 semanas para gestionar nuestro tiempo de estudio y cada uno debía ver sus puntos fuertes y débiles. Aquí es donde aparece mi “Campanilla”, mi hermana Belenzu, con la que me he pegado horas y horas hablando en inglés intentando coger confianza con la parte oral, ya que la escrita, a priori, contaba con recursos suficientes para afrontarla, y llevaba muchas semanas practicando textos técnicos y legales en inglés. Si creo que estas 2 pruebas de idioma se han subestimado y a los hechos me remito, (Listado de aprobados del 2º ejercicio: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/E00A2F45-D72F-4E70-B8D6-0F6BEA6904C4/140313/Notas2ejercicio.pdf), y es que esta prueba ha ido cogiendo peso, pasando de ser una prueba para “subir nota” a eliminatoria, ¡y cuanto!, unos 50 compañeros cayeron en este punto del proceso, no fue nada sencillo, y te juegas mucho, debes tener un día perfecto y todo tiene que salirte, y no siempre ocurre todo ello a la vez.

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Antes del examen de Inglés, tensión pero compartiendo una meta

Yo tenía mis dudas, tenía confianza, pero había mucho nivel, muchos compañeros vienen del extranjero de trabajar y tienen esa fluidez y soltura con el idioma que a mi me faltaba, pero yo intente dejar mi impronta en la prueba oral (Quién quiera saber que ocurrió aquella mañana del 30 de noviembre en la sala C-729 del Ministerio de Fomento lo puede preguntar, pero es largo de contar, ;-p) y cuando salió publicada la lista de aprobados respiré, y sabía que era a mi hermana a quien debía aquel momento, ¡Gracias, Belenzu!.

Como veis las fechas son clave, estamos a 30 de noviembre y queda un día más de pruebas orales, las calificaciones salieron el 2 de diciembre y ¡SORPRESÓN! Se nos convocaba al 3º ejercicio el día 17 de diciembre, todos pensábamos que la fecha rondaría el 20 de enero siguiendo así el cronograma del año anterior, pero no, las predicciones no recogían un adelanto del examen de más de un mes. En principio pensé que esto me perjudicaba, bueno, que nos perjudicaba a todos tener tan poco tiempo para ultimar de afianzar lo que pudiéramos cara al “gran examen”, pero me di cuenta que podría ser bueno porque yo había ido haciendo trabajo para este examen desde hacia mucho tiempo, no a mucho nivel, pero si para tener una base que en 15 días es imposible asimilar y me permitía concentrarme en preparar aquellos puntos que entendía que podrían ser claves para el examen, estos 15 días estuvimos Jesus y yo codo con codo haciendo todo tipo de ejercicios y la verdad que hicimos un gran trabajo juntos.
Y llego el día, cargado de ilusión, de sueños, de esperanzas y de un montón de libros, leyes y documentación que no sabía si iba a usar pero que necesitas tener para dar la respuesta más precisa posible a lo que se nos preguntaba.
“El saber no ocupa lugar”, bueno, pues algo si que ocupa.
Teníamos 3 horas para hacer el ejercicio práctico y una hora a continuación para responder a 5 preguntas “teórico-practicas”, una locura, yo llegue a perder la noción del tiempo (http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0B263163-B333-4BD9-8780-E2F82FEFA138/141767/PARTEA.pdf), la adrenalina y la tensión es tal que si no te salen las cosas puedes bloquearte, yo lo volví a afrontar como una de las carreras que corro con mi mujer, hay que conocer el reto, conocer tus fuerzas y dosificarlas para que la ultima gota de energía que tienes se consuma justo después de cruzar la meta, nunca antes, y así lo hice. Quedaba como ultimo trámite la lectura de las preguntas cortas ante el tribunal y esperar el resultado.
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Mis 3 cajas de documentación, mis nueces, mi casio fx-880 y toda la carne en el asador.

6 de febrero de 2017, mi vida y la de mi familia, cambiaron para siempre este día: http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/B78C617B-D7D3-4EA6-AD74-848B1FC56EE4/141092/Notas3ejercicio.pdf . Había conseguido aprobar la Oposición para el Cuerpo de Ingenieros Técnicos de Obras Publicas del Estado, no era consciente durante el proceso de cual podía ser el resultado de aprobar, conseguir un futuro, y un presente, poder continuar trabajando en lo que me apasiona, esta profesión que tanto me ha dado, y quitado, pero sobre todo las cosas que me ha dado y seguirá dándome, un privilegio y la responsabilidad de poder desempeñar una tarea tan gratificante y útil para la sociedad, que sin embargo se ha visto lastrada por el uso (o abuso), por no técnicos, de este sector para su lucro propio sin importar la mácula tan grande que se le estaba provocando. Es un orgullo para mí poder formar parte de este propósito y aportar mi granito de arena para hacer más grande la profesión, el trabajo de todos aquellos que velaremos por un servicio público fundamental. Aquí esta la lista de aquellos de pudieron conseguir ese sueño, enhorabuena compañeros!! http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/BA800C7A-4F52-400C-9896-862D5B0A602B/141888/AprobadosITOP.pdf
Creedme que poder escribir este relato, me emociona, pero también me entristece, no todos esos amigos y compañeros han podido lograr esta meta, pero estoy convencido de que lo lograreis y yo estaré allí para apoyaros y daros mi animo y mi ayuda en este camino tan duro.
Y creo que voy a dejar para una próxima entrada la siguiente etapa del camino. Espero que sigas atentos y que disfrutes de ella, un saludo para todos!!
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Abriendo Ventanas en la Ingeniería Civil (1ª Parte) ¿Que es eso de una oposición?

Tras algo más de 2 años y medio de búsqueda activa y de esfuerzo por intentar encontrar una “puerta” a la que poder llamar, y por supuesto, conseguir abrirla; tal como hablaba en una de mis ultimas entradas: “Cuando una puerta se cierra, se abre una ventana” (Ver enlace: https://cosasdeingenieros.wordpress.com/2014/07/31/cuando-una-puerta-se-cierra-se-abre-una-ventana/), encontré esa ventana y la abrí. ¿Qué es eso de una oposición? Pues, para mí, es una ventana, una ventana enorme. No pretendo hacer una guía o una receta mágica para esto, simplemente es mi vivencia y mi experiencia personal. ¿Quién sabe?, tal vez esto pueda servirle a alguien para no rendirse y luchar hasta lograr el objetivo fijado.

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Soportales del Edificio del Paseo de la Castellana del Ministerio de Fomento, como si se tratara de ese túnel del que todos queremos ver la luz a su final

Cuando uno esta desempleado y el sector sufre una crisis económica y laboral como la vivida por la mayoría de las empresas y trabajadores del sector de la Ingeniería Civil, solo se atisba un par de opciones. Así a grosso modo, seguro que todo aquel que ha estado en esta situación se las ha planteado: buscar trabajo en el extranjero u opositar. Para mi, la primera opción, a priori, estaba descartada, mi mujer, mi hija, mi familia,…si tuviera que tomar esa decisión sería una vez agotadas otras opciones; la segunda opción, bufff,…otro salto al vacío, algo desconocido, y cada año que ha pasado desde que acabe la carrera, una losa más pesada en mi cabeza sobre mi capacidad para retornar a los estudios. Pero si, elegí opositar, en mi caso, tras más de 13 años trabajando en el sector de la Obra Pública.

Siempre he querido aportar mi granito de arena, aportar, sumar, y tenia delante de mi la oportunidad de poder hacerlo desde “el lado” de la Administración. No quería renunciar a esta profesión de la que tanto he aprendido y que tantas satisfacciones me ha dado (ojo, también quebraderos de cabeza y algun disgusto, son las cosas que te hacen valorar los éxitos y los grandes momentos, que son la mayoría) y de la que aún tengo muchas cosas que aprender. Siempre me ha gustado este mundo, desde pequeño, con unos 7 u 8 años, mis padres y abuelos pueden certificar como hacia carreteras con plastilina, con sus señales y marcas viales, carriles, y ya un poco más mayor, pero poco más, con los famosos “Tente”, ese juego de construcción que no es el “Lego”, me compraban un kit para hacer un barco, y lo hacia, cuando lo terminaba lo volvía a desmontar y hacia trenes, naves, una especie de teleférico, casas,…cualquier cosa. Como no voy a querer seguir siendo Ingeniero. Pues eso, si era la opción elegida, a opositar!!.

Comprobando que tras varios años en los que no se estaban convocando plazas para ITOP´s (Ingenieros Técnicos de Obras Públicas) se había lanzado una Oferta de Empleo Publico para el Ministerio de Fomento de 36 plazas, y pensé, ¿por qué no?, así que empecé a buscar referencias, más perdido de lo que nunca había estado; preparadores, material didáctico y te das cuenta del mundo paralelo que es esto de opositar. Así fue como un 23 de agosto de 2015, me acuerdo perfectamente, contacte con Manuel, que me dijo: “Uy macho! andas muy justo, (el 1º examen estaba fijado el 1 de octubre), pero cosas más raras he visto, tu ponte a tope y vas viendo de que va esto, aunque yo te veo para el año que viene”. Me puse manos a la obra, con el temario, leyes, reglamentos y todo lo que pille a mano; fue un mes y una semana en la que me dí cuenta de donde me estaba metiendo.

Llegado el día del examen, crees que tienes posibilidades, como no, pero la realidad te da un gran bofetón. Quede contento con mi experiencia, conocí en persona a algunos de los que dentro de poco serán mis compañeros, que aprobaron y siguieron luchando hasta conseguirlo, otros no tuvieron/tuvimos tanta suerte o tiempo suficiente, porque lo que supe que a este reto había que dedicarle tiempo, tiempo para entender la legislación, reglamentos, normativa; tiempo para entender la idiosincrasia de los conocimientos que necesitaría para aprobar esta oposición y por supuesto mucho esfuerzo y sacrificio. Manuel nos ha dicho a menudo: “Chicos, que somos ingenieros generalistas, que tenemos que saber un poco de todo, no somos expertos”, bueno yo creo que podría añadir algo a esa afirmación, y es que a lo mejor seremos ingenieros generalistas, pero lo que hay que saber es mucho de todo, y sin llegar a ser expertos, si que hay que intentar abarcar  todo lo que se pueda.

Pues tras mi fracaso (anunciado) de aquella convocatoria, pensé si aquello era algo por lo que debería luchar y si el resultado merecería la pena. Manuel, me convenció para seguir y así lo hice. Se me agotaba el tiempo, y los recursos, pues estaba en el paro y casi agotando ya la prestación, y es que esto de opositar es una inversión, y así lo vi yo, la inversión de mi vida, tenia que poner toda la carne en el asador y no vacilar, no dudar de que mi objetivo tenía que ser sacar una plaza, mi plaza, como me dijo mi padre: “Hijo, no compites contra nadie salvo contra ti mismo, y tienes que esforzarte por conseguir Tú plaza, no tienes que pensar en arrebatársela a nadie”, y he llevado esas palabras de mi padre en cada examen. No he visto a mis compañeros como rivales, ni siquiera como adversarios (término que suena como menos belicoso), yo solo he luchado contra mis limitaciones, mis conocimientos y mis miedos, esperando que esa lucha fuera suficiente.

Con esas premisas, abri mis ojos y oídos a todo lo que me pudiera ayudar a entender este arduo proceso y me empecé a familiarizar con las diferentes materias (Administración Publica, Aguas y Obras hidráulicas, Costas y Puertos, Carreteras, Ferrocarriles, Transportes y Medio Ambiente). Quiero destacar que aunque profesionalmente me he desarrollado en el sector de las carreteras, ejecutando tanto nuevos trazados, como acondicionamientos, ensanches y mejoras, algunas estructuras singulares y sobre todo, una faceta muy sacrificada pero gratificante como es “lo negro”, en mundo las mezclas asfálticas, he descubierto unos campos de la ingeniería realmente fascinantes e interesantísimos que me eran desconocidos casi por completo.

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¿Que el saber no ocupa lugar? ufff, pues así ha estado el maletero de mi coche una buena temporada, mi pequeña oficina móvil.

Descubriendo el mundo de las Costas y las Obras Marítimas, por ejemplo, su complejidad, pero a la vez su capacidad de dejarme maravillado con modo que tiene la ingeniería de “intentar domar” la fuerza del mar, entender las magnificas fuerzas de la naturaleza y como aplicarlo para que podamos disfrutar de las playas, de los recursos del mar, esas obras portuarias gigantescas para abrigar puertos para que puedan llegar todo tipo de mercancías a cualquier parte del mundo.

No menos asombroso me ha resultado el ámbito ferroviario, pero eso ya era más normal, nieto de ferroviario (que orgulloso estoy de mi abuelo), he vivido desde pequeño el mundo de los trenes desde un punto de vista de la magia de los viajes en tren por toda la geografía española, pero de ahí a entender como funcionan los trenes, la infraestructura ferroviaria, sistemas de señalización, tráfico, seguridad,…es un campo inmenso.

Con todos estos pensamientos, y para ubicaros, estamos a principios del año 2016 y sin la OEP 2016 y con el tema del Gobierno en funciones y demás, te pones a estudiar y tienes que armarte de fuerzas para hacerlo porque todavía no se atisba nisiquiera el principio del túnel (o sea, el inicio del proceso), que llegará, pero si os parece, y para no hacer pesada la lectura, lo dejamos para una próxima entrada. Saludos a tod@s.

Sellado del Vertedero de Sanchidrián (Ávila) (II). Empieza el movimiento de tierras en el Vaso.

En esta nueva entrada voy a contaros como se han ido sucediendo las diferentes tareas para ejecutar el encapsulado final de los R.S.U. que tenemos en la obra. Como comenté en la anterior entrada, a estas alturas de la obra, ya tenemos realizadas las contrataciones de las materias primas que vamos a necesitar para realizar dicho encapsulado, geotextiles y geosintéticos son la piedra angular este tipo de proyectos, además estos requieren un exhaustivo control de calidad durante su ejecución y durante todo el proceso de sellado de las diferentes láminas y geotextiles no queda un solo centímetro de soldadura sin “checkear”. Una vez replanteada la ubicación definitiva del vaso que contendrá los residuos urbanos empezamos a realizar el movimiento de tierras necesario, además estas tierras sobrantes ya las estamos reservando, dado que cumplen adecuadamente los parámetros como suelo, para la posterior protección de las láminas y la cubación de los residuos inertes, que quedan fuera del sellado. Por ello es fundamental tener claros los limites de actuación de cada unidad de obra para no tener que desacopiar materiales con el consiguiente gasto.

Excavación del vaso para albergar los RSU

Excavación del vaso para albergar los RSU

Ya hay movimiento de maquinaria pesada tanto dentro de la zona de actuación como en los caminos colindantes de acceso por lo que es importante vigilar su baldamiento y estado para evitar accidentes y paralizaciones indeseables que afectan a la optimización de los trabajos de movimiento de tierras. Además la ejecución de dichas excavaciones provocan la creación de diferentes niveles de trabajo en la propia obra que deben considerarse para evitar que el personal de a pie pueda correr riesgos innecesarios. La ejecución del vaso se realiza en una zona a media ladera en la cual debe quedar una superficie ligeramente plana, a la que posteriormente se le dotaran de las pendientes necesarias para la evacuación de los posibles lixiviados, que serán recogidos por una red ejecutada al efecto previo al primer sellado. Digo primer sellado porque tanto el movimiento de tierras como el sellado ha de hacerse en 2 fases para que resulte completo el encapsulado. A modo de resumen las fases serían:

  1. Excavación del vaso, modelado y preparación de cunetas de anclaje.
  2. Excavación de la red de lixiviados
  3. Ejecución de cunetas de anclaje del sellado
  4. Ejecución de geotextil para protección y drenaje de la lámina de PEAD respecto al terreno.
  5. Ejecución de la lamina de Polietileno de Alta Densidad.
  6. Colocación de geotextil de protección y drenaje de la lámina frente a los residuos.
  7. Ejecución de la red de drenaje de lixiviados y cunetas de anclaje.

De estos siete pasos completaríamos a grandes rasgos la primera fase de sellado del vaso.

Paso 1. En la excavación y modelado del vaso hemos empleado medios propios dado que se trata de un trabajo minucioso y que requiere mucha pericia y contamos con grandes maquinistas que derrochan destreza con estos gigantes mecánicos, las dimensiones del vaso son de 85 x 85 metros que se rematan con taludes en desmonte o terraplén según la necesidad y cuyo fondo ha de ser regularizado con una capa de 20 cm de material de granulometría fina para evitar desgarros en las láminas. La pendiente transversal que se dota a este fondo es del 3% asegurando una dirección diagonal hacia el pun to de desagüe fijado y de ejecutan las cunetas en coronación del vaso para poder realizar el anclaje de las láminas y prevenir deslizamientos de estas y asegurar el carácter hidrófugo del sellado.

Modelado del Vaso, capa de protección y formación de pendientes

Modelado del Vaso, capa de protección y formación de pendientes

Paso 2. La excavación de la red de lixiviados tiene la finalidad de realizar la recogida de posibles aguas externas o propias de los residuos acumulados y su recogida controlada y envío a un deposito para su posterior gestión. El hecho de realizar la excavación previa a la colocación de las láminas es que la disposición de dicha red y sus pendientes queden embebidas dentro del propio sellado, más adelante podréis ver este asunto de manera gráfica.

Paso 3. Las cunetas de coronación sirven para poder realizar un anclaje de las láminas y evitar que estas sean arrastradas y desplazadas de su posición, se realiza mediante la ejecución de un dren con árido de granulometría mayor de 60 mm que además sirve para lastrar dicho anclaje y reforzar su estabilidad.

A la izquierda detalle de la zanja de anclaje y a la derecha parte de la red de lixiviados

A la izquierda detalle de la zanja de anclaje y a la derecha parte de la red de lixiviados

Pasos 4, 5 y 6. Una de las fases más importantes de toda la obra. Comienza la ejecución de los geosintéticos. Como he mencionado hemos ejecutado una capa de regularización previa para evitar que las láminas sufran cualquier desgarro que pongan en entredicho su integridad y con la moderación del fondo éste está listo para empezar con esta fase. Se acopian los materiales y se van extendiendo lastrando con sacos de arena la colocación de las láminas hasta que este selladas ya que cualquier golpe de viento puede hacer que éstas salgan literalmente volando. En nuestro caso además se van solapando geotextil y láminas. El proceso de sellado se controla en el 100% de la longitud de las soldaduras, que deben ser las menos posibles, por lo que la disposición adecuada de los rollos de lámina y de los “recortes” necesarios minimizan los metros de soldadura.

Ejecución de láminas. La estanqueidad de las juntas debe ser el 100% y se comprueban el 100% de ellas

Ejecución de láminas. La estanqueidad de las juntas debe ser el 100% y se comprueban el 100% de ellas

Para la consecución de esta primera fase del sellado se han empleado 14.400 m2 de geotextil de 200 gr/m2 y 7.200 m2 de lámina de PEAD de 2 mm de espesor, se han realizado los anclajes perimetrales y se finaliza ejecutando un extendido de una capa de protección de 20 cm del mismo material empleado anteriormente para posteriormente proceder a rellenar con los RSU.

Ejecutado la 1ª Fase del sellado, red de lixiviados y capa de protección

Ejecutado la 1ª Fase del sellado, red de lixiviados y capa de protección

En la próxima entrada nos meteremos de lleno en el movimiento de los residuos urbanos en el vaso y la ejecución del encapsulado, que será la 2ª fase del sellado. Por ello os emplazo a todos a seguir los avances en este “Bitácora de una Obra”. Saludos a toda@s.